توسعه ی تحلیلی مدل اصطکاک ریز لغزش تک بعدی و تعیین مرز گذر از نواحی چسبندگی به لغزش

نویسندگان

حسین نجفی

hossein najafi iran university of science and technology163-16765 پویا اصغری فرد شربیانی

pouya asgharifard sharabiani iran university of science and technologyدانشگاه علم و صنعت حمید احمدیان

hamid ahmadian iran university of science and technologyدانشگاه علم و صنعت

چکیده

اصطکاک پدیده پیچیده¬ای است که در اثر حرکت نسبی سطوح تماس دارای پیش¬بار به¬وجود می آید. یکی از موضوعات مهم در مدل¬سازی اصطکاک، نحوه¬ی مدل¬سازی اثرات  لغزش جزئی در مدل دینامیکی سطح تماس است. در این مقاله، به¬صورت تحلیلی به بررسی یک مدل ریزلغزش تک¬بعدی پرداخته شده است. ابتدا، معادلات حاکم بر حرکت یک سامانه ارتعاشی دارای اتصال اصطکاکی و تحت تحریک خارجی جابه¬جایی     تک¬هارمونیک بیان شده است. سپس، پاسخ پایای سامانه ارتعاشی به¬صورت تحلیلی به¬دست آمده است. توابع هدف به¬عنوان معیار گذر از ناحیه¬ چسبندگی به لغزش تعریف می¬شوند. آنگاه، کمینه¬سازی توابع هدف تعریف شده، براساس روابط تحلیلی مربوط به پاسخ پایای سامانه و با استفاده از الگوریتم ژنتیک(g.a) ، اجرا می¬شود و چینش و طول¬های مربوط به نواحی لغزش و چسبندگی تعیین می¬گردند. برخلاف پژوهش¬های انجام¬شده¬ پیشین در این زمینه، با استفاده از مدل حاضر نیازی به حدس اولیه تعداد و موقعیت نواحی چسبندگی- لغزش، پیش از تحلیل سامانه نمی¬باشد. همچنین در این پژوهش، برای دو نوع توزیع نیروی نرمال، مرزهای چسبندگی- لغزش به¬کمک روش پیشنهادشده به¬دست آمده است و سپس، با استفاده از نتایج به¬دست¬آمده از مدل¬سازی اجزاء محدود، به¬خوبی، راستی¬آزمایی شده است.

برای دانلود باید عضویت طلایی داشته باشید

برای دانلود متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

تقریب های تحلیلی برای ارتعاشات ناشی از اصطکاک و تحلیل پایداری پدیده چسبندگی - لغزش

ارتعاشات خود واداشته ناشی از اصطکاک برای مدل متداول جرم روی تسمه ی در حال حرکت و بدون تحریک خارجی در نظر گرفته شده است. پایداری حرکت جرم روی تسمه و تعیین دامنه سرعت و جابجایی از ارتعاشات را میتوان با استفاده از مدل های مختلف نیروی اصطکاک و از طریق میانگین ویژگی های اصطکاک پیش بینی کرد. در این پایان نامه، دو تابع چند جمله ای و نمایی اصطکاک بررسی شده اند. هر دوی این توابع, توابع تعریف کننده ی رفت...

15 صفحه اول

تعیین هندسه قبل از لغزش در زمین‌لغزش‌ها با نگرشی به زمین ‌لغزش محمدآباد جیرفت

یکی از بحرانی‌ترین مراحل تحلیل پایداری شیروانی‌ها، تعیین یا ارزیابی پارامترهای مقاومت برشی بسیج شده در لحظه‌ی شکست است. انتظار می‌رود در امتداد سطح گسیختگی، پارامترهای تنش برشی نسبت به پارامترهای مقاومت برشی بیشتر باشد. برای تعیین پارامترهای مقاومت برشی بسیج‌شده در یک شیروانی لغزش‌یافته، به هندسه‌ی قبل از لغزش نیاز است. با داشتن هندسه‌ی قبل از لغزش می‌توان پارامترهای مقاومت برشی در آستانه‌ی لغز...

متن کامل

تعیین هندسه قبل از لغزش در زمین‌لغزش‌ها با نگرشی به زمین ‌لغزش محمدآباد جیرفت

یکی از بحرانی‌ترین مراحل تحلیل پایداری شیروانی‌ها، تعیین یا ارزیابی پارامترهای مقاومت برشی بسیج شده در لحظه‌ی شکست است. انتظار می‌رود در امتداد سطح گسیختگی، پارامترهای تنش برشی نسبت به پارامترهای مقاومت برشی بیشتر باشد. برای تعیین پارامترهای مقاومت برشی بسیج‌شده در یک شیروانی لغزش‌یافته، به هندسه‌ی قبل از لغزش نیاز است. با داشتن هندسه‌ی قبل از لغزش می‌توان پارامترهای مقاومت برشی در آستانه‌ی لغز...

متن کامل

اکستروژن سه بعدی به روش میدان خطوط لغزش

Many metal forming problems have been solved using the slip line field method but all of them have either been two-dimensional (plane strain or plain stress) or axisymmetric problems. In this paper a procedure has been proposed by which the slip line field solution to three dimensional problems of metal forming becomes possible. For this purpose the extrusion of shaped sections has been taken a...

متن کامل

اکستروژن سه بعدی به روش میدان خطوط لغزش

تا کنون مسائل زیادی با استفاده از تئوری میدان خطوط لغزش حل شده اند لیکن تمام این مسائل در حالت دوبعدی(کرنش صفحه ای و تنش صفحه ای) و متقارن محوری بوده اند. در این مقاله سعی شده است تا با بکارگیری روش میدان خطوط لغزش حلی جدید برای مسائل اکستروژن در حالت سه بعدی ارائه شود. برای این منظور ابتدا سطوح جریان که سطوحی تشکیل یافته از منحنی های مسیر عبور نقاط مادی موجود در مقطع ورودی تا رسیدن به مقطع خرو...

متن کامل

ارائه مدل تعیین چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی آسفالت با استفاده از پارامترهای آزمایش مارشال

روسازی راه­ها بخش قابل ملاحظه­ای از ثروت ملی هر کشوری را تشکیل داده و همه­ساله سرمایه هنگفتی صرف نگهداری، تعمیر و ترمیم آن می­گردد. یکی از شایع­ترین خرابی روسازی­های انعطاف­پذیر، که عمدتاً ناشی از ضعف مقاومت برشی آسفالت می­باشد، شیارشدگی است. راهکار اصولی جلوگیری از ایجاد چنین پدیده مخربی، استفاده از مخلوط­هایی است که مقدار پارامترهای مؤثر در مقاومت برشی آسفالت در آن­ها کنترل شده باشد. پارامترها...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید


عنوان ژورنال:
مکانیک هوافضا

جلد ۱۲، شماره ۴، صفحات ۷۳-۸۳

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023